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客戶痛點

  • 各地平臺數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存在差異化，不利于跨地域的互通互認

  • 跨部門信息共享、跨國信息交換渠道未打通

  • 各經(jīng)營部門和管理部門未實現(xiàn)全域業(yè)務(wù)協(xié)同

  • 邊境貿(mào)易通關(guān)信息化程度不足

產(chǎn)品介紹

中國（廣西）國際貿(mào)易“單一窗口”自2015年啟動規(guī)劃和建設(shè)工作以來，截止2020年已完成五期建設(shè)內(nèi)容，全部完成規(guī)劃的建設(shè)目標，其功能覆蓋全面，水平在中西部地區(qū)處于領(lǐng)先，與廣西的戰(zhàn)略定位匹配，對中西部地區(qū)“單一窗口”建設(shè)起到高標準的積極帶動作用。 建設(shè)期間除積極對接并全面推廣“單一窗口”標準版，實現(xiàn)自治區(qū)口岸全覆蓋以外，還針對廣西地區(qū)經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展需要，及時推出了地方物流、邊民互市、特殊區(qū)域、口岸協(xié)同、大數(shù)據(jù)分析等諸多地方特色服務(wù)，豐富了“單一窗口”應(yīng)用功能，更與標準版融合發(fā)揮整體對外服務(wù)效能，形成了中央和廣西地方一體化“單一窗口”環(huán)境。

產(chǎn)品亮點

功能多樣

實現(xiàn)中央標準與地方特色兩級應(yīng)用，最大化滿足各方用戶需求。中國（廣西）國際貿(mào)易“單一窗口”平臺目前已覆蓋全區(qū)所有口岸（包含海港、公路、內(nèi)河、空港、鐵路所有口岸類型），落地中央標準與地方特色兩級應(yīng)用共計25大類127項服務(wù)，其中涉及地方應(yīng)用26項，參與數(shù)據(jù)共享交換的部門和企業(yè)數(shù)35個。

數(shù)據(jù)全面

實現(xiàn)“單一窗口”與港口、碼頭、場站、港航、銀行、稅務(wù)等信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，打通海關(guān)、海事、港航、碼頭、商務(wù)、船代、貨代、理貨等部門企業(yè)數(shù)據(jù)。

通道齊全

廣西“單一窗口”在數(shù)據(jù)交換、訂閱和業(yè)務(wù)申報方面，在縱向分別通過專線連接南寧海關(guān)數(shù)據(jù)分中心、“安智通”數(shù)據(jù)交換節(jié)點直連中國電子口岸兩個途徑，實現(xiàn)貨物申報、運輸工具申報、艙單申報以及數(shù)據(jù)訂閱下發(fā)，在本地部署標準版實體SaaS應(yīng)用實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)落地。在橫向數(shù)據(jù)交換上，通過MQ報文交換方式與南寧海關(guān)、廣西海事局、北部灣港口管理局、北部灣國際港務(wù)集團等單位建立起相應(yīng)的報文種類、格式和規(guī)范，為業(yè)務(wù)協(xié)同提供了重要支撐作用

優(yōu)質(zhì)客服

廣西“單一窗口”專門設(shè)立了“95198”客戶服務(wù)熱線，并與“單一窗口”全國統(tǒng)一服務(wù)熱線“95198”互聯(lián)互通，對接聯(lián)通、移動、電信三大運營商，統(tǒng)一接入全區(qū)范圍內(nèi)“單一窗口”用戶呼叫請求，7×24小時響應(yīng)企業(yè)需求。建立運維團隊，通過QQ、微信等服務(wù)手段搜集企業(yè)反映的各類問題，統(tǒng)一派發(fā)給口岸相關(guān)管理單位和口岸運營單位協(xié)調(diào)解決并及時反饋給企業(yè)。

數(shù)據(jù)準確

通過簡化單證格式、制定數(shù)據(jù)標準、優(yōu)化口岸業(yè)務(wù)流程、減少數(shù)據(jù)重復(fù)錄入實現(xiàn)海港口岸作業(yè)各環(huán)節(jié)無紙化和電子化，優(yōu)化通關(guān)流程、提高通關(guān)效率、降低通關(guān)成本。

應(yīng)用場景

  • 政府管理部門

    有利于轉(zhuǎn)變政府機構(gòu)職能、在提高監(jiān)管質(zhì)量的同時提升服務(wù)品質(zhì)，提高企業(yè)合規(guī)水平和政府管理績效

  • 進出口企業(yè)與國際貿(mào)易服務(wù)企業(yè)

    讓貿(mào)易和運輸企業(yè)通過一個窗口來辦理涉及海關(guān)、海事、出入境邊檢、港務(wù)等多個監(jiān)管部門的事務(wù)，提高監(jiān)管效率，降低通關(guān)成本

典型案例

  • 廣西經(jīng)貿(mào)大數(shù)據(jù)平臺

    通過與海關(guān)總署、南寧海關(guān)、以及單一窗口申報數(shù)據(jù)的采集、存儲、分析，為政府、聯(lián)檢部門及企業(yè)提供外貿(mào)行情分析和決策參考，增強外貿(mào)綜合管理服務(wù)能力提供支撐。

  • 智慧灣海港數(shù)字化平臺（智慧灣）

    包括艙單協(xié)同無紙化、理貨無紙化、引航拖輪無紙化、貨物查驗無紙化、查驗補貼申請無紙化、卡口無紙化、設(shè)備交接單與換單無紙化、金融服務(wù)、出口退稅標準版9個模塊。減少海港口岸集裝箱通關(guān)人工作業(yè)環(huán)節(jié)28個，減少紙質(zhì)單證39項，減少口岸作業(yè)時間21.5小時、后續(xù)作業(yè)時間12小時，為企業(yè)降低每單通關(guān)成本220元以上。2021年全年為海港進出口企業(yè)節(jié)約各類成本共計1164萬元。2020年上線后，海港口岸進口整體通關(guān)時間即從2017年253.54小時，壓縮至2020年的26.02小時，2021年為23.07小時。先后入選自治區(qū)2020年度優(yōu)秀改革案例、廣西信息化政務(wù)服務(wù)類最佳案例。

  • 單一窗口2.0版一期建設(shè)

    參照智慧灣模式，建設(shè)“口岸運行通關(guān)服務(wù)系統(tǒng)”，圍繞公路口岸的艙單業(yè)務(wù)、查驗業(yè)務(wù)實現(xiàn)業(yè)務(wù)協(xié)同，實現(xiàn)公路口岸通關(guān)無紙化、信息化，繼續(xù)有效提升公路營商環(huán)境，同時根據(jù)企業(yè)及監(jiān)管單位意見，優(yōu)化升級海港查驗、引航無紙化系統(tǒng)功能，提高海港無紙化通關(guān)效率；建設(shè)“市場采購貿(mào)易單一窗口”，實現(xiàn)市場采購貿(mào)易“源頭可溯、責任可究、風險可控”的監(jiān)管目標；建設(shè)“邊民互市單一窗口”，解決目前廣西邊民互市業(yè)務(wù)各類信息不互通、業(yè)務(wù)效率不高、監(jiān)管協(xié)同不足、存在效率較低、管理盲區(qū)和違規(guī)操作等問題和隱患，在單一窗口實現(xiàn)申報業(yè)務(wù)與結(jié)算業(yè)務(wù)、園區(qū)業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享協(xié)同；建設(shè)“貿(mào)易大數(shù)據(jù)分析展示平臺”，可實現(xiàn)政府對企業(yè)進出口通關(guān)情況跟蹤，監(jiān)測預(yù)測外貿(mào)經(jīng)濟的運行情況等；

  • 跨境電商公共服務(wù)平臺

    全區(qū)跨境電商公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)跨境電商業(yè)務(wù)一次申報、一次查驗、一次放行、一站辦理，優(yōu)化跨境電商業(yè)務(wù)通關(guān)流程，提升通關(guān)效率。

  • 保稅燃油供應(yīng)協(xié)同系統(tǒng)

    實現(xiàn)保稅燃油加注業(yè)務(wù)“一站式”聯(lián)網(wǎng)備案、聯(lián)網(wǎng)審批。系統(tǒng)減少人工作業(yè)環(huán)節(jié)3個，減少紙質(zhì)單證5份，縮短總體作業(yè)時間4小時。

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